Самые интересные автомобильные проекты, разработанные студентами

В середине июля 21-летний студент Кевин Фактор представил первый спорткар, который будет выпущен на Филиппинах. Примерно в это же время учащиеся из Нидерландов заявили о намерении выпустить спортпрототип, который сможет побить рекорд «Северной петли» Нюрбургринга. «Мотор» решил вспомнить наиболее интересные и амбициозные проекты автомобилей, родившиеся в головах студентов. 

Первый филиппинский спорткар Factor Aurelio был разработан студентом Кевином Фактором и предпринимателем Бренданом Аурелио. Последний владеет компанией, специализирующейся на выпуске кузовных обвесов из углеволокна.

Шасси для спорткара было изготовлено вручную. В ряде элементов конструкции применили усиленный стекловолокном пластик и карбон. Ожидается, что купе оснастят двухлитровой "турбочетверкой" компании Mitsubishi или атмосферным двигателем Honda.

Спортпрототип InMotion IM01, который должен стать самой быстрой машиной "Северной петли", готовят студенты Технического университета Эйндховена вместе с учащимися университета прикладных наук Фонтис из того же города.

Голландцы рассчитывают, что InMotion IM01 сможет проехать круг Нюрбургринга быстрее 6 минут и 11,13 секунды. Этот рекорд был установлен в 1983 году Штефаном Беллофом на спортпрототипе Porsche 956 Group C во время 1000-километровой гонки.

InMotion IM01 получит на каждое колесо по электромотору, которые будут питаться от комплекта аккумуляторов. За выработку энергии для батарей будет отвечать роторный ДВС.

Концептуальный седан Alfa Romeo Gloria разработала группа из 20 студентов Европейского института дизайна (IED). Премьера состоялась в марте 2013 года на Женевском автосалоне.

Несмотря на европейский дебют, основной целью создания прототипа было привлечение внимания потенциальных клиентов "Альфы" из стран Азии и Северной Америки.

О силовой установке концепта-кара официальных данных нет. Разработчики лишь отметили, что архитектура машины предусматривает установку шести- и восьмицилиндровых моторов.

В разработке электрического родстера Abarth Scorp-Ion приняли участие семеро студентов IED, которыми руководили специалисты ателье Pininfarina и компании Maserati.

Машину оснастили четырьмя электромоторами – по одному в каждом колесе – и комплектом литий-ионных батарей, расположившимся за сиденьями. Такая компоновка должна обеспечивать предельно низкий центр тяжести.