Задействование Абхазской железной дороги сейчас более туманно, но вероятность существует

Член парламентской фракции «Республиканская», председатель земляческого союза «Джавахк» Ширак Торосян считает, что Договор о союзничестве и стратегическом партнерстве, подписанный между Россией и Абхазией, причинит некоторый ущерб в вопросе возможного запуска абхазской железной дороги.

«И без того возможность открытия железной дороги туманна, поскольку дело касается Грузии, России и Абхазии. Мы являемся наиболее заинтересованной в запуске железной дороги стороной, грузинская и российская стороны же должны проявить большую политическую волю для ее открытия. Что касается договора, который в некоторой степени обострил российско-грузинские отношения, естественно, сделал еще более туманным вопросе возможного открытия Абхазской железной дороги. Однако вероятность есть, поскольку, на мой взгляд, в конце концов, логика и приоритетность экономических выгод должны взять верх, и государства должны найти в себе силы для перезапуска Абхазской железной дороги», - сказал он.

Ширак Торосян повторно подчеркнул, что российско-грузинские отношения в какой-то степени обострятся после российско-абхазского соглашения. «Согласно российско-абхазскому договору, Абхазия еще на одну ступень отдаляется от Грузии, Грузия же борется за восстановление своей территориальной целостности – присоединение Абхазии Южной Осетии». Впрочем, Ширак Торосян считает, что данное обострение не будет продолжительным и, по большому счету, не отразится на всем диапазоне российско-грузинских отношений.

Он отметил, что этим договором не создается особо новый статус, поскольку уже имело место провозглашение независимости Абхазии и ее признание Россией. «После возникновения этих проблем народам Грузии и России удалось найти в себе потенциал и попытаться создать платформу для отношений, на которой можно было обсуждать развитие российско-грузинских экономических и политических отношений, не касаясь вопроса Абхазии и Южной Осетии»,- сказал он.

Специалист по грузинским вопросам Алик Эроянц также считает, что хотя запуск абхазской железной дороги выгоден для Армении, однако на данном этапе существует довольно малая вероятность того, что эта программа будет воплощена в жизнь, что связано с заключением договора о стратегическом партнерстве между Россией и Абхазией, вызвавшем большое возмущение в Грузии. «Почти все высокопоставленные чиновники Грузии выразились по этому поводу довольно отрицательно и обратились к международному сообществу, обвинив Россию в аннексии и оккупации грузинских земель», - сказал он.

Эксперт считает, что это соглашение придает новый, более отрицательный оттенок в первую очередь процессу нормализации российско-грузинских отношений.

«Думаю, что это значительным образом будет препятствовать перезапуску абхазской железной дороги, и вероятность этого, кажется, находится дальше, что предстает в качестве отрицательного явления также для нас. То есть, ведет к тупиковой ситуации, поскольку на отрицательном фоне российско-грузинских отношений сложно представить перезапуск абхазской железной дороги, а грузинская сторона настроена довольно отрицательным образом», - сказал он.

Алик Эроянц отметил, что в вопросе перезапуска абхазской железной дороги есть экономические и политические стороны. «Экономическая выгодность очевидна, однако с другой стороны есть политический вопрос, и Грузия не принимает политику России в ее направлении», - сказал он.