Որտեղ են հավաքվում Bugatti-ի 2.5 մլն դոլարանոց Chiron հիպերքարերը (լուսանկարներ)

15:34 • 09.02.17

Գերարագընթաց ու թանկարժեք սուպերքարերի արտադրությամբ զբաղվող Bugatti ընկերությունը թույլ է տվել էքսկլյուզիվ ֆոտոշարք անցկացնել իրեն պատկանող գործարանում, որտեղ հավաքվում են 2.5 մլն դոլար արժողությամբ Chiron հիպերքարերը:

Ինչպես նշում է The Daily Mail-ը, դատելով լուսանկարներից՝ ֆրանսիական Ստրասբուրգում գտնվող գործարանը նախևառաջ աչք է շոյում անթերի մաքրությամբ:

Պարբերականը մանրամասնում է, որ ամեն տարի այստեղ աշխատողների հմուտ ձեռքերով հավաքվում է 70 Chiron:

Bugatti-ի ներկայացուցիչների խոսքերով՝ 1.479 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաներից յուրաքանչյուրը հավաքելու համար պահանջվում է 20 աշխատող և 6 ամիս: Հետաքրքրական է, որ մեքենաներից ամեն մեկը բաղկացած է 1.800 առանձին մասերից:

Հայտնի է, որ ներկայում Bugatti-ի գործարանում հավաքվում է 12 մեքենա:

Dream car factory: The facility has a floor space of more than 1,000 square metres and has a unique reflective glossy white floor that 'creates an atmosphere comparable with the catwalk of a fashion house', Bugatti says

One job is to connect the 1,479bhp W16 engine to the 7-speed dual-clutch transmission - a combination capable of 261mph

Every component is constructed by hand and there are no robots in sight. The only electronic tool used in chassis assembly is the 'EC nutrunner system', which gives the assembly worker a signal when the right torque value is reached

Just 20 technicians work at the facility with 12 cars being produced at a time and 70 made every year in total

From the moment the customer finalises the order to delivery it takes approximately six months - not bad for a bespoke £2million car

This picture shows the technicians attaching the rear end to the carbon-fibre monocoque chassis

Bugatti's rolling dynamometer is the most powerful of its type in the world and is used throughout the production cycle to ensure the vehicle runs correctly

Any excess power generated by the high-performance dyno is fed back to the local grid in Molsheim

One of the most striking design elements of the Chiron is the side panel, with a large curving reverse 'C' wrapping around the door via the A pillar. It's also the largest single exterior carbon fibre part in the car industry, Bugatti claims

It takes the skilled craftsmen a total of three days to fit the interior parts. The pressure is on to get it exactly to the customer's order, which includes a variation of trim colours and materials

Each element of the build is painstakingly checked. In this image, the technician is checking the setting of the rear-view camera

This is the 'light tunnel' where a certified team member carries out a relentless inspection of the finish for more than six hours before the car is given his final approval of the finish

Car fans may think they could look at the Bugatti Chiron for more than six hours with ease - it is undeniably beautiful

Each Chiron features an 8.0-litre, W16-cylinder, quad-turbo engine featuring two-stage inter-cooling

The number of quality checks is incredible. This tool is used to ensure the panel gaps are all precisely the same

Every Chiron is subject to a rain test that replicates monsoon conditions with varying intensity for 30 minutes to show that there are no leaks

Ready to go: And here's the final product, in all its £2million of glory, the highly exclusive Bugatti Chiron

Every Chiron is test driven 300 km (186.4 miles) through the Vosges mountain to the airport in Colmar, where it completes test of functions requiring speeds in excess of 155mph on the runway

Christophe Piochon, member of the Bugatti Board of Management responsible for production and logistics, said the equipment and procedures used by Bugatti can't be compared with other car plants - and he has a point